計画担当者にリアルタイムな容量・制約・実績の統合ビューを提供し、散在した表計算から脱却します。
対象となる方
日次配車を行う運送会社・3PL
利用率と遅延要因を管理する運用責任者
多拠点ルートを調整する計画チーム
TMS 標準レポートを超える運用が必要な組織
解決する内容
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日次計画が複数ツールに分散し、遅延や制約変化への対応が遅れます。
最初に構築できるもの
計画データが分散
レーン別ボトルネックが見えにくい
当日変化への反応遅延
KPI 定義の不一致
次のステップ
アーキテクチャを決める前に、業務フローを整理しましょう。
このサービス領域が現場の手作業フローに該当する場合、次の最適な一手は、ユーザー、システム、データ責任範囲、展開制約を明確化することです。そのうえで、プロダクトレイヤーを設計します。
4RTY の支援内容
プロセスマッピング
プロダクトデザイン
UX と UI
技術アーキテクチャ
開発
連携
ローンチ支援
ドキュメント
連携するシステム
デリバリーと拡張の道筋
初版
焦点を絞った初回リリースから
- 計画データが分散
- レーン別ボトルネックが見えにくい
- 当日変化への反応遅延
- KPI 定義の不一致
スケール
ローンチ後に拡張
- More users and workflows
- Automation and AI assist
- Partner and customer access
- Reporting and management views
FAQ
よくある質問
TMS の配車画面を置き換えますか?
いいえ。計画視点の補完層であり、必要時は TMS 明細へ遷移します。
データ鮮度はどの程度必要ですか?
主要マイルストーンは準リアルタイムを目標にし、遅延ソースを明示します。
Telematics を同時表示できますか?
はい。TMS 配車情報と ETA を組み合わせることで精度が向上します。
外部委託運行にも対応できますか?
はい。責任主体を識別して同一画面で扱えます。
推奨される次のステップ
この業務フローが、手作業の増加、可視性不足、反復的なコミュニケーションを生んでいる場合、まずプロセス、システム、ユーザーを整理し、その後にソフトウェアアーキテクチャを選定するのが最適です。
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