Softwareontwikkeling voor carriers en vlootoperaties: dispatchtools, vlootplatformen, klantportalen en automatisering rond TMS en telematics.
Direct antwoord
Wat is maatwerksoftware voor transportbedrijven?
Maatwerk transportsoftware is productengineering voor carriers — dispatchtools, vlootplatformen, klantportalen en automatisering rond TMS en telematics. 4RTY bouwt verticale transportproducten afgestemd op lanes, assets en klantservice — niet generieke logistieke templates.
- Dispatch- en vlootoperatieplatformen
- Mobiele workflows voor chauffeurs en buitendienst
- Klantportalen voor zendingen
- Facturatie- en telematica-integraties
Voor wie is dit
Carriers die spreadsheets vervangen voor dispatch en vlootcoördinatie
Transportbedrijven die klant- of partnerportalen lanceren
Vlootoperators die custom dashboards en mobiele workflows nodig hebben
Groeiende carriers die alleen off-the-shelf TMS-schermen ontgroeien
Wat dit oplost
- 01
Dispatch- en vlootoperatieplatformen
- 02
Mobiele workflows voor chauffeurs en buitendienst
- 03
Klantportalen voor zendingen
- 04
Facturatie- en telematica-integraties
Wat we eerst kunnen bouwen
Dispatch- en vlootoperatieplatformen
Mobiele workflows voor chauffeurs en buitendienst
Klant-zendingportalen en statusviews
Facturatie- en settlementworkflows
Integraties met telematics, TMS en finance
Hoe 4RTY helpt
Procesmapping
Productdesign
UX en UI
Technische architectuur
Ontwikkeling
Integraties
Launch-ondersteuning
Documentatie
Systemen waarmee we integreren
Delivery- en opschalingspad
Eerste versie
Begin met een gerichte release
- Discovery: Map the workflow, users, systems, data and operational bottlenecks.
- Product blueprint: Define scope, architecture, integrations and rollout priorities.
- Build: Deliver in focused releases with logistics team feedback along the way.
- Launch: Validate with real users, connect production systems and improve after rollout.
Opschalen
Uitbreiden na launch
- Integraties met telematics, TMS en finance
FAQ
Veelgestelde vragen
Bouwen jullie volledige TMS-vervangingen?
Niet altijd. Veel projecten breiden uit, integreren met of zitten naast een bestaand TMS om specifieke dispatch-, portaal- of automatiseringsbehoeften op te lossen. Volledige vervanging is alleen zinvol wanneer gelicenseerde TMS-workflows niet ondersteunen hoe lanes, assets en klantenservice echt draaien — en ook dan bewijzen we meestal eerst waarde met een begrensde productlaag.
Kan transportsoftware klantgerichte portalen bevatten?
Ja. We combineren vaak interne dispatchtools met branded zendingportalen, statusviews en documenttoegang voor verladers en partners. Portalen trekken uit dezelfde operationele feeds die dispatch vertrouwt, zodat klant-selfservice geen tweede versie van de zendingswaarheid verzint.
Hoe starten jullie een transportsoftware-engagement?
We mappen de dispatch-, vloot-, klant- en facturatieworkflows die het meeste handmatige werk creëren, definiëren een productblueprint met duidelijke MVP-scope en bevestigen integratiepunten met TMS, telematics en finance. De eerste release is bemeten voor adoptie op de floor — geen meerjarige herschrijving van elk carrierproces tegelijk.
Kunnen chauffeursmobiel en telematics in scope?
Ja. Chauffeursworkflows en telematics-integraties zijn gebruikelijk wanneer dispatch live locatie, proof-events of toewijzingsupdates in hetzelfde operationele beeld nodig heeft. We scopen device- en feedwerk op de lanes en rollen die meetbare waarde opleveren in het MVP.