Geef dispatch- en transportplanners een live planningsview over lanes, capaciteit, constraints en prestaties zodat dagelijkse routingbeslissingen gebeuren met vertrouwde TMS-data in plaats van verspreide spreadsheets.
Voor wie is dit
Carriers en 3PL-transportteams die dagelijkse dispatch en lane-planning beheren
Operationele leiders die utilization, dwell en on-time performance per lane volgen
Planners die multi-stop routes coördineren met capaciteits- en klantconstraints
Organisaties die native TMS-rapportage ontgroeien voor planningsworkflows
Wat dit oplost
- 01
Transportplanners stellen het dagplan vaak samen uit TMS-schermen, spreadsheets, telefoonupdates en rapporten van gisteren, wat reactie op vertragingen, capaciteitswijzigingen en klantprioriteiten vertraagt.
- 02
Zonder een planning-georiënteerd dashboard blijven utilization en laneprestaties ondoorzichtig tot eind-van-de-dag-reviews, wanneer herstelopties al beperkt zijn.
Wat we eerst kunnen bouwen
Planningsdata verspreid over TMS, telematics en handmatige trackers
Beperkt zicht op capaciteit, dwell en vertragingsoorzaken per lane
Trage reactie op same-day constraintwijzigingen
Inconsistente KPI-definities tussen dispatch en leiderschap
Hoe 4RTY helpt
Procesmapping
Productdesign
UX en UI
Technische architectuur
Ontwikkeling
Integraties
Launch-ondersteuning
Documentatie
Systemen waarmee we integreren
Delivery- en opschalingspad
Eerste versie
Begin met een gerichte release
- Planningsdata verspreid over TMS, telematics en handmatige trackers
- Beperkt zicht op capaciteit, dwell en vertragingsoorzaken per lane
- Trage reactie op same-day constraintwijzigingen
- Inconsistente KPI-definities tussen dispatch en leiderschap
Opschalen
Uitbreiden na launch
- More users and workflows
- Automation and AI assist
- Partner and customer access
- Reporting and management views
FAQ
Veelgestelde vragen
Is dit een vervanging voor ons TMS-dispatchboard?
Nee. Planningsdashboards vullen TMS aan met planner-georiënteerde KPI's, exception-prioritering en roll-ups die leiderschap nodig heeft, met drill-down terug naar TMS-records.
Hoe vers moet TMS-data zijn?
De meeste planningsviews richten zich op near-real-time mijlpaalupdates. Discovery definieert acceptabele latency per bron en toont verouderde data duidelijk in de UI.
Kan telematicadata hetzelfde dashboard voeden?
Ja. TMS-assignments combineren met telematics-ETA's en utilization verbetert vertragingsdetectie en capaciteitsviews wanneer integraties betrouwbaar zijn.
Ondersteunen jullie subcontractor- en asset-light modellen?
Ja. Planningsviews kunnen partner-toegewezen vracht opnemen wanneer TMS- en statusfeeds carrierverantwoordelijkheid en mijlpaalownership identificeren.