디스패치, 차량 운영, 고객 커뮤니케이션, 정산 워크플로에 최적화된 운송 소프트웨어를 설계하고 구축합니다.
대상
배차·차량 관리용 스프레드시트를 교체하려는 캐리어
고객 또는 파트너 포털을 출시하는 운송 기업
맞춤형 대시보드와 모바일 워크플로우가 필요한 차량 운영자
기성 솔루션의 한계를 넘어선 성장 단계의 캐리어
해결하는 내용
- 01
디스패치 및 배차 운영 지원
- 02
차량 운영과 성과 가시성 확보
- 03
고객·파트너 포털 구축
- 04
TMS, 텔레매틱스, 재무 시스템 통합
먼저 구축할 수 있는 것
배차 및 차량 운영 플랫폼
드라이버·현장용 모바일 워크플로우
고객 화물 포털 및 상태 뷰
청구 및 정산 워크플로우
텔레매틱스·TMS·재무 시스템과의 통합
다음 단계
아키텍처를 결정하기 전에 워크플로를 먼저 매핑하세요.
이 서비스 영역이 현재 운영의 수작업 워크플로와 맞닿아 있다면, 다음 단계는 사용자, 시스템, 데이터 소유권, 롤아웃 제약을 문서화한 뒤 이를 기준으로 제품 레이어를 설계하는 것입니다.
4RTY가 돕는 방식
프로세스 매핑
제품 디자인
UX 및 UI
기술 아키텍처
개발
통합
출시 지원
문서화
통합하는 시스템
전달 및 확장 경로
첫 버전
집중된 첫 릴리스로 시작
- 요구사항 탐색: 업무 흐름, 사용자, 시스템, 데이터, 운영 병목을 체계적으로 정리한다.
- 제품 설계: 범위, 아키텍처, 통합 방식, 배포 우선순위를 정의한다.
- 개발: 집중 릴리스로 단계적으로 구축하면서 운영자 피드백을 지속 반영한다.
- 출시: 실제 사용자와 검증하고 운영 시스템을 연결하여 출시 후 지속적으로 개선한다.
확장
출시 후 확장
- 텔레매틱스·TMS·재무 시스템과의 통합
FAQ
자주 묻는 질문
전체 TMS를 새로 구축하나요?
항상 그렇지는 않습니다. 많은 프로젝트는 기존 TMS를 보완하거나 확장해 디스패치, 포털, 자동화 기능을 강화하는 방식으로 진행됩니다.
운송 소프트웨어에 고객 포털도 포함할 수 있나요?
네. 내부 운영 도구와 고객 가시성 포털을 하나의 프로그램으로 설계해 서비스 품질과 운영 효율을 함께 개선할 수 있습니다.
가장 적합한 다음 단계
이 워크플로로 인해 이미 수작업, 낮은 가시성, 반복 커뮤니케이션이 발생하고 있다면, 소프트웨어 아키텍처를 선택하기 전에 프로세스, 시스템, 사용자를 먼저 매핑하는 것이 최선입니다.
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