Portail client pour une entreprise de transport

Les équipes de transport répondent aux appels et e-mails répétitifs pour l'ETA, le POD et les copies de factures. Les clients ne disposent pas d'un endroit unique pour consulter les chargements actifs, l'historique des expéditions et les demandes ouvertes.

Lorsque les données du portail sont reconstruites manuellement à partir des exportations TMS, les clients voient leur statut obsolète et les équipes internes perdent confiance dans le libre-service.

Le plan cible un portail qui lit la vérité opérationnelle à partir du TMS et des magasins de documents au lieu de dupliquer des feuilles de calcul.

Les utilisateurs des expéditeurs ont besoin d’une visibilité filtrée sur leurs comptes, leurs voies et leurs niveaux de service, et non sur l’ensemble du réseau de l’opérateur.

Le service client et la répartition ont besoin de vues internes avec des files d'attente d'exceptions, des chemins d'approbation et un audit sur les modifications apportées par les clients.

Le service financier peut avoir besoin d'un accès en lecture seule aux packs de factures liés aux expéditions clôturées.

Les clients recherchent et explorent les expéditions actives et terminées avec des calendriers d'étape provenant de TMS ou de flux d'intégration.

Les flux de travail documentaire couvrent la récupération des POD, les colis douaniers et le téléchargement des instructions d'expédition, avec analyse antivirus et règles de conservation.

Les demandes de service capturent les modifications de ramassage, les indicateurs de détention ou les demandes de devis et sont acheminées vers la bonne file d'attente avec des minuteries SLA.

Gestion des comptes et des utilisateurs avec SSO en option pour les entreprises expéditeurs.

Espace de travail d'expédition combinant des conseils cartographiques, un tableau des jalons et des documents associés.

Demander une boîte de réception pour CS avec des modèles et une réécriture de TMS une fois approuvé.

Préférences de notification pour les alertes par e-mail et dans le portail sur les événements clés.

TMS reste le système d'enregistrement des expéditions. Le portail consomme des charges, des arrêts, des statuts et des frais via des API ou des dépôts de fichiers contrôlés.

Le stockage de documents contient des images POD, des BOL et des PDF personnalisés avec des URL signées. ERP peut recevoir des déclencheurs de facture à la clôture des expéditions.

L'ingestion d'e-mails peut compléter les partenaires sans API ; les files d'attente de validation empêchent les téléchargements non authentifiés d'accéder aux vues des clients.

Séparez les vues des expéditions destinées aux clients des identifiants TMS internes : mappez les références externes reconnues par les clients.

Les événements marquants doivent être idempotents avec les horodatages du système source pour la résolution des litiges.

Les objets de requête doivent avoir un statut, un propriétaire, un SLA et un lien vers une ou plusieurs expéditions sans devenir orphelins lorsque les chargements sont divisés.

Phase 1 : suivi et documents en lecture seule pour un segment de compte pilote.

Phase 2 : demandes de service avec approbation CS et réécriture sélective TMS.

Phase 3 : notifications, SSO et hiérarchies de comptes étendues.

Phase 4 : analyses sur l'adoption du portail et le volume de contacts détournés, mesurés honnêtement et non commercialisés comme résultats clients.